Описание

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритная длина ≈9300 мм
Габаритная ширина ≈2550 мм
Габаритная высота ≈3000 мм
Полная масса полуприцепа 40000 кг
Собственный вес ≈6800** кг
Нагрузка на 1-ю ось 9000 кг
Нагрузка на 2-ю ось 9000 кг
Нагрузка на 3-ю ось 9000 кг
Высота ССУ ≈1250 мм
Нагрузка на ССУ ≈13000 кг
Объем кузова ≈30 м3

**без учета веса следующего оборудования:
-запасное колесо – 110 кг
-тентовая конструкция – 130 кг

ПРЕИМУЩЕСТВА
 сверхпрочный стальной кузов изготовлен из стали HARDOX, рассчитан для работы со скальной породой, бутовым камнем, углем, щебнем, песком
 оси SAF INTRA на интегральных коробах и пневморессорах, первая ось подъёмная.
 установка шкворня в двух положениях, позволяет оптимально распределить нагрузку на оси автопоезда с разной колесной формулой.
 информационный модуль (Smartboard) WABCO выводит на дисплей нагрузку на оси, возможные ошибки в работе и другие параметры полуприцепа.
 ссыпной лоток и складной задний бампер для работы с асфальтоукладчиком
 низкая собственная масса (6800)

КОМПЛЕКТАЦИЯ
 подъемная ось
 информационный модуль WABCO Smartboard
 замок фиксации кузова HYFIX
 два положения установки шкворня
 дополнительные LED фонари заднего освещения
 алюминиевая лестница
 ящик для инструментов с замком
 емкость для воды с краном и мыльницей
 лопата и щетка
 боковая алюминиевая противоподкатная защита
 буксирная проушина
 2 клин-башмака
 армированный ПВХ тент
 ссыпной лоток и складной задний бампер для работы с асфальтоукладчиком
 контурная отражательная полоса 3М
 лебедка для запасного колеса

ГАРАНТИЯ НА ТЕХНИКУ
1 год, без ограничения пробега.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВЫ МОЖЕТЕ ЗАКАЗАТЬ
 Увеличение высоты ССУ
 Сцепной шкворень 3 ½” JOST или SAF
 Предохранительный клапан (гидрозамедлитель)
 Дисковая тормозная система
 Алюминиевые колесные диски

КУЗОВ полукруглого сечения (типа Half-Pipe) изготовлен из сверхпрочной износостойкой шведской стали HARDOX. Задний борт – клапан c ссыпным лотком. Кузов имеет механический замок фиксации «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова в движении.

РАМА представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединённых между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из шведской стали DOMEX, усилена пластинами в местах изгиба.

ШАССИ три оси SAF INTRA на интегральных коробах и пневморессорах, первая ось — подъемная. Пневматическая система WABCO c информационным модулем (Smartboard) и краном регулировки уровня пола. Опорные стойки: механические двухскоростные раздвижные домкраты BPW c нагрузочной способностью 25 тонн. Опорная плита с возможностью крепления шкворня в двух положениях. Шкворень 2” JOST или SAF. Боковая алюминиевая противоподкатная защита. 6 пластиковых крыльев над колесами, задние крылья сс брызговиками. Колеса 6 шт. + 1 зап.колесо – диски стальные Lemmerz — шины 385/65R22,5 Continental. Лебедка для запасного колеса.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА барабанная, с электроннопневматической системой активной безопасности WABCO EBS+RSS последней версии E с системой стабилизации против опрокидывания. Автоматическая регулировка тормозов.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА гидроцилиндр HYVA ALPHA рабочее давление 250 bar, с высокой скоростью подъема/опускания кузова

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА рабочее напряжение 24В. Система освещения: 2 задних комбинированных фонаря (LED/лампы), 2 дополнительных LED фонаря заднего освещения, боковые светодиодные маркеры (рожок), светодиодная подсветка номерного знака, бортовые желтые светодиодные габаритные огни.

ПОКРАСКА все детали подвергнуты двойной дробеструйной обработке, покрыты эпоксидным грунтом и окрашены в 3 слоя полиуретановой индустриальной краской, стойкой к истиранию. Цвет рамы – черный. Цвет кузова синий или рубин – фирменные, либо другой БЕСПЛАТНО по выбору клиента из RAL каталога, при изготовлении техники под заказ.