Полуприцеп шторный МАНАК (MANAC) 8794TB (штора 16,5 м. 3 оси)

2 590 000 

Заказать
Категории: , Метка:

Описание

Полуприцеп шторный МАНАК (MANAC) 8794TB (штора 16,5 м. 3 оси)

Габаритные размеры кузова, мм:
— длина 16 500
— ширина 2 550
— высота 4 000
Внутренние размеры кузова, мм:
— длина — 16 215;
— ширина — 2 470;
— высота загрузочного пространства сбоку 2 530;
— высота погрузочного пространства до поперечины крыши 2 700;
Внутренний объем, м3: 108;
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
Высота погрузочная, мм 1 270
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:
— при установке шкворня в первое гнездо — 1 630;
— при установке шкворня во второе гнездо — 2 040;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:
— при установке шкворня в первое гнездо — 2 895;
— при установке шкворня во второе гнездо — 2 330;

МАССА
Полная масса полуприцепа, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 200 (±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 31 800
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
— на седельно-сцепное устройство 13 000
— на подвеску 27 000

ШАССИ
— Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
— Шкворень 2-х дюймовый.
— Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
— 2 противооткатных упора (башмака).
— Корзина для крепления 2-х запасных колес.
— Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.
— Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
— Задние отбойники.
— Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.
— 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
— 3 Оси SAF INTRA (Германия), с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
— Пневматическая подвеска.
— Воздушные подушки диаметром 350
— Барабанные тормозные механизмы.
— Передняя подъемная ось.

КОЛЕСА И ШИНЫ
— Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
— Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
— Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
— Производитель – Haldex.
— Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
— Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания, Транспортное положение устанавливается автоматически.
— Тормозные камеры мембранного типа.
— Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
— Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
— Розетка АBS (без соединительных кабелей с тягачом). — 2 ресивера

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
— 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
— 8 габаритных боковых фонарей.
— 2 фонаря освещения номерного знака.
— 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
— 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
— 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
— 1 15-полюсный разъем.

НАДСТРОЙКА
— Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
— 8 стальных средних стоек.
— 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
— 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
— Сдвижная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперёд.
— Алюминиевые ворота.
— Отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
— Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
— Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали. — Без возможности подъема каркаса крыши;
— Без возможности регулирования каркаса по высоте;
— Без таможенного исполнения. — Отверстия под коники.

ПОЛ
— Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
— Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
— Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
— 36 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном профиле боковой обвязки.

ПОКРАСКА
— Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
— Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца. — Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.;
— Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
— Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
— Цвет шасси красный. Цвет тента серый с рекламой МАНАК-АВТО, Диски колес серебристого цвета.

ДОКУМЕНТЫ
— Инструкция по эксплуатации на русском языке.
— Сервисная книжка.
— Одобрение Типа ТС.

ГАРАНТИЯ
— 12 месяцев с момента продажи.

Детали

Год выпуска

2020

Кол-во осей

3

Марка осей

SAF

Марка полуприцепа

МАНАК

Тормоза

Барабанные

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Полуприцеп шторный МАНАК (MANAC) 8794TB (штора 16,5 м. 3 оси)”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *