Описание
Техническое описание
| Допустимая нагрузка на седло | ок. 12 000 кг |
| Технически возможная нагрузка на седло | ок. 12 000 кг |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат | ок. 24 000 кг |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | ок. 27 000 кг |
| Допустимый общий вес | ок. 35 000 кг |
| Технически возможный общий вес | ок. 39 000 кг |
| Вес порожняком в базовой комплектации | ок. 7 450 кг |
| Полезная нагрузка | ок. 27 550 кг |
| Колёсная база (A) | ок. 6 150 мм |
| Межосевое расстояние (А1) | ок. 1 310 мм |
| Межосевое расстояние (А2) | ок. 1 310 мм |
| Общая длина (D) | ок. 14 040 мм |
| Длина кузова (G) | ок. 13 325 мм |
| Общая ширина (Е) | ок. 2 600 мм |
| Ширина кузова (внутри) (G) | ок. 2 470 мм |
| Внутренняя высота (К) | ок. 2 620 мм |
| Передний радиус ометания (N1) | ок. 2 040 мм |
| Задний радиус ометания (O) | ок. 2 300 мм |
| Возможная высота седла без груза | ок. 1140-1240 мм |
| Количество осей/колес | 3/6+1 |
Дополнительное оборудование
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (от 7,5 тонн в базовой комплектации)
- Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте)
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза в базовой комплектации
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Поверхность пола из структурированного алюминиевого листа, нескользящая, с низким уровнем шумовой эмиссии. Изолированное дно, составная слоистая конструкция, толщина примерно 125 мм.
- Дверной проем из нержавеющей стали, включая поворотные штанги и легко заменяемые шарниры.
- Двери в задней стенке с двумя створками, с уплотнением из этиленпропиленового каучука
- Стенки кузова конструкции «сэндвич» с изоляционным вкладышем (На 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов)). Наружный покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм с твердой пленкой из ПВХ. Толщина стенок прибл. 60 мм
- Крыша конструкции «сэндвич» с изоляционным вкладышем (На 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов)). Наружный покрывающий слой из листовой стали, внутренний покрывающий слой из листовой стали с твердой пленкой из ПВХ. Толщина крыши прибл. 85 мм
- 5 штук ламп LED для внутреннего освещения (соответствует классу транспортных средств по ADR FL, AT — зона 2
- Холодильная установка, производитель CARRIER или THERMO KING
- Воздушный канал (1 ответвление) из высококачественной связующей пленки прибл. больше 3/4 длины кузова
- Электронный самопишущий терморегистратор
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска)
- Термическая обработка сварных швов
Отзывы
Отзывов пока нет.