Описание
Техническое описание
| Допустимая нагрузка на седло | ок. 14 000 кг |
| Технически возможная нагрузка на седло | ок. 14 000 кг |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат | ок. 27 000 кг (9 000 кг на каждую ось) |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | ок. 27 000 кг (9 000 кг на каждую ось) |
| Допустимый общий вес | ок. 41 000 кг |
| Технически возможный общий вес | ок. 41 000 кг |
| Вес порожняком в базовой комплектации | ок. 5 300 кг |
| Полезная нагрузка | ок. 35 500 кг |
| Колёсная база (A) | ок. 6 435 мм |
| Межосевое расстояние (А1) | ок. 1 410 мм |
| Межосевое расстояние (А2) | ок. 1 310 мм |
| Общая длина (D) | ок. 12 750 мм |
| Общая ширина (Е) | ок. 2 550 мм |
| Передний радиус ометания (N1) | ок. 1 650 мм |
| Задний радиус ометания (O) | ок. 2 160 мм |
| Возможная высота седла без груза | ок. 1120-1220 мм |
| Количество осей/колес | 3/6+1 |
Дополнительное оборудование
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 5,3 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- С поперечинами и блокировками контейнера для крепления: a) 1 40-футового контейнера повышенной вместимости (High-Cube); b) 2 20-футовых контейнеров по ISO; c) 1 30-футового контейнера по ISO сзади; d) 1 20-футового контейнера по ISO в центре
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска)
- Термическая обработка сварных швов
Отзывы
Отзывов пока нет.