Грузовой транспорт продолжает эволюционировать, беря пример с легковых собратьев. Нормой становится электрофикация, гаджетизация, автоматизация. Какими будут грузовики в ближайшем будущем? К чему стремятся автопроизводители? Разбираемся в концептуальных траках.
Аэродинамика, электродвигатели и роботы
Автопроизводители в первую очередь бьются над снижением расхода топлива у грузовиков. Ведь траки, в отличие от большинства легковушек, ходят сотню-другую тысяч километров год. Поэтому даже снижение аппетита грузового авто на 1% позволяет экономить до 500 литров топлива ежегодно. А если в автопарке грузоперевозчика таких машин много, то цифра будет еще более впечатляющей.
Серьезному снижению расхода топлива, по мнению разработчиков, способствует совершенствование аэродинамики. Например, сокращение лобового сопротивления на 2% может дать 1% экономии солярки. По этой причине грузовики будущего от крыши до колес имеют сложные аэродинамические обводы.
Двигатели внутреннего сгорания не очень перспективны относительно увеличения топливной эффективности. Также им все сложнее соответствовать новым экологическим требованиям. По этой причине автопроизводители все чаще обращают внимание на гибридные моторы и электродвигатели.
Существенная проблема передовых силовых установок – в значительном весе и размере аккумуляторных батарей для них. Возить такой груз на траке невыгодно. Да и запас хода таких грузовиков пока будет невелик. Остается ждать, когда инженеры добьются прогресса в сфере технологий будущего и создадут в том числе новое поколение электробатарей. Также будет нужна целая сеть сверхмощных зарядных станций. Чтобы создать необходимую инфраструктуру, понадобится время и средства.
По этой причине автопроизводители пока не готовы отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Зато они активно совершенствуют эти моторы и внедряют экологичное топливо. В частности, солярка постепенно уходит в прошлое. Что же будет вместо нее? По мнению инженеров, трак будущего работает на биометане или на природном газе.
Автопроизводители уверены, что водитель грузовика будущего фактически перестанет крутить «баранку». Он скорее превратится в менеджера по логистике и оператора-экспедитора, а управлять грузовиком будет автопилот. Эти системы будут распознавать объекты, следить за качеством дорожного полотна, ориентироваться на высокоточную навигацию, связываться с дорожной и городской инфраструктурой.
Впрочем, оставить грузовик совсем без надзора оператора невозможно. Системы автономного вождения пока несовершенны, а их ошибки на тяжелой машине могут стоить очень дорого. Поэтому даже в будущем за «умными» траками будет присматривать человек. Так что дальнобойщики без работы не останутся!
МВД запустило на территории Центрального федерального округа систему «Паутина», она позволяет отслеживать угнанные автомобили, а также обжаловать штрафы в удаленном режиме, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя ведомства.
Софт будут использовать для предупреждения и раскрытия преступлений, связанных с угоном транспортных средств, а также для розыска машин, скрывшихся с мест ДТП. Раньше полиция могла получить фото автомобиля только в момент нарушения ПДД. Новая система сделает доступным фотографии всех проездов; также стали доступны отбракованные снимки, попавшие в «корзину» из-за нераспознанного номера или если машина была снята с учета. Программа не позволяет удалить снимки из системы.
Планируется, что «Паутина» станет частью системы электронного обжалования штрафов на портале госуслуг, сообщил источник издания. Соответствующие поправки к КоАП вступают в силу 1 сентября 2021 года. Заявления об обжаловании будут поступать с портала в «Паутину» и оттуда распределяться в центры автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД для обработки.
По данным издания, к декабрю 2021 года к системе планируют подключить несколько десятков других регионов.
Грузовики более 3,5 тонны не смогут передвигаться по МКАД без пропуска. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
Новое постановление изменяет время действия ограничений на въезд и движение по городу грузовикам, грузоподъемность которых составляет больше тонны, в районе Третьего транспортного кольца с 06:00 до 22:00 на 07:00 до 23:00, отметили в столичном департаменте транспорта.
Документ начнет действовать с 5 мая. Водители, у которых будет разовый пропуск на въезд в транзитные зоны Москвы, смогут получить еще два вида: дневной (с 07:00 до 23:00) и ночной (с 23:00 до 07:00), передает ТАСС.
В Российской Федерации началось тестирование нового способа фиксации скорости при помощи динамических дорожных знаков и специальных контрольных комплексов с камерами. Об этом сообщает портал Autonews.
Данная технология будет способствовать снижению скорости в непростых дорожных условиях, например при гололедице или низкой видимости.
На сегодняшний день для того чтобы предупредить водителей о снижении скорости в непогоду используются стационарные дорожные знаки, однако при этом превышение скорости не влечет за собой штрафа. По мнению экспертов, отказ водителей снизить скорость в подобной ситуации может привести к ДТП.
По информации компании «Технологии распознавания», которая специализируется на разработке дорожных камер и ПО, данные знаки помогут корректировать данные об ограничении скорости в зависимости от изменения погоды, выводя ее на электронное табло.
Кроме того, после введения знаков, выполнение требований, указанных на них, станет обязательным, а превышение скорости повлечет за собой штраф, говорится в сообщении.
Отмечается, что фиксировать нарушения будут с помощью трех дорожных камер, две из которых будут отслеживать момент приближения транспортного средства к арке с информационным табло. Для того чтобы исключить любые спорные моменты, на фото будет зафиксирован как сам автомобиль, так и текущая информация на табло. Также в случае, если автомобиль проедет, превысив скорость, камера, установленная в 30-50 метрах от рамки, зафиксирует нарушение.
«Это прогрессивный путь, потому что в дальнейшем интерактивных знаков с переменной информацией на дорогах станет больше. Интерес к этой технологии есть уже в нескольких регионах», — отметил представитель компании-разработчика новой системы Сергей Кусов.
Ранее российское правительство одобрило проект, предусматривающий ужесточение наказания за нарушение правил дорожного движения (ПДД).
