Открытие автомобильной дороги М11, соединяющей Москву и Питер, запланировано на 2018 год и приурочено к главному футбольному событию – Чемпионату мира. Общая протяженность трассы – около 670 километров. Вся дорога будет подразделена преимущественно на четыре или шесть полос. Восьмиполосное движение будет только при въезде в Питер, а десятиполосное – в Подмосковье. Максимальная скорость для транспорта обозначена на уровне 130 км. в час.
А трассу М4 «Дон», которая на сегодня является самой загруженной среди всех транспортных артерий РФ, планируется полностью достроить к 2020 году.
Источник: http://autobull.net
Глава Минтранса РФ М.Соколов полагает, что настало время завершить тестовый период системы «Платон» и перейти к основному тарифу, то есть фактически поднять стоимость тарифа в два раза. Он заявил прессе о том, что это решение должно обсуждаться сейчас, на рубеже уходящего и будущего года.
Несмотря на то, что за прошедшие месяцы неоднократно поднимался вопрос о заморозке тарифов до 2019 года, уже не в первый раз ведомства выступают с предложением перейти к повышенному тарифу.
Дальнобойщики отреагировали на это известие резко отрицательно. По словам организатора митингов дальнобойщиков Санкт-Петербурга Ю.Бубнова, перевозчики готовы к массовым акциям протеста. Он пояснил, что люди обозлены до предела и готовы переворачивать машины «Платона», разбивать камеры, «то есть они просто ждут, только вот дай команду “фас”». Организатор уточнил, что пока удается сдерживать ребят, но в будущем протестные мероприятия могут выйти из-под контроля.
В то же время перевозчики не теряют надежду убедить депутатов нового созыва в том, что система «Платон» в принципе неэффективна. С этой целью они встретятся с представителями Минэкономразвития и предъявят свои аргументы в пользу закрытия «Платона».
Источник: http://www.trucksale.ru/news/
29 сентября закончилась междунородная выставка IAA-2016 на которой в общей сложности 2,013 экспонентов из 52 стран представили свои последние разработки.
Компания ТрансЛоджикГрупп посетила выставку.
В этом году направление о новинках будущего выбрали – электричество. Компания Мерседес представила электрический «грузовик будущего»: трехосный грузовик полной массой 26 т по имени Urban eTruck. Имеет специальный контрастный дизайн собственного направления по имени Холодное и Горячее. Вместо зерказ заднего вида будут камеры, два мотор-колеса и литий-ионные батареи. Смартфон системы FleetBoard позволяет настраивать миллион опций, а специальные часы на руке водителя дублируют важную информацию. Обещают, что машина пойдет в серию в 2020 году.
Был представлен тягач Iveco Z, похожий на шлем мотоцеклиста, правда ездит он не на электричестве, а на сжиженном биометане и обладает при этом нулевым выхлопом СО2. Особенностью которого стали «умные» колеса Michelin X® Line™ Energy, имеющие встроенные сенсоры и способны передавать свои: тип, имя, размер, сведения о пробеге, температуре и погоде.
Volvo представило «рабочую лошадку» — четырехосный самосвал. FMX имеет новейшую систему подъема задней приводной оси и «ползущую» коробку передач. Невозможно представить такого бездорожья в Европе, где бы он мог понадобиться, хотя Россия не откажется от такого.
Нельзя не отметить и производство и иновации оттечественного автопрома на междунорадной выставке. Порадовал нас ГАЗ своим среднетоннажный грузовым автомобилем нового поколения, предназначенным для перевозки грузов в городе и на междугородних маршрутах — «ГАЗон NEXT». Машина приспособлена для работы в сложных дорожных условиях и перевозки тяжелых грузов. Простота установки специальных надстроек позволяет создать на шасси «GAZon NEXT» более 200 модификаций спецтехники. Автомобиль выпускается с двумя вариантами кабин: стандартной (три места) и с двухрядной (размещение до семи пассажиров) и и с двумя вариантами колесной базы – стандартной и удлиненной. Имеет современное газобаллонное оборудование IV поколения, все компоненты которого сертифицированы по требованиям ЕЭК ООН 110 и обеспечивают выполнение максимальных требований по противопожарной безопасности.
Ещё очень много новинок и грузовой техники будущего было представлено не только на площадках, но и на стендах. Продолжая сотрудничать с многими известными и крупными концернами нами были заключены и новые контракты. В ближайщем будущем не исключаем возможности появления новнок и на наших площадках
