Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович в эфире телеканала «Россия 24» рассказал, что транспортный налог для автомобилей грузоподъемностью свыше 12 тонн могут отменить уже весной 2016 года. Соответствующий закон должен быть принят Госдумой уже весной в рамках доработки системы «Платон». Также правительство ведет работу над созданием системы патентов для индивидуальных автоперевозчиков.
Как сообщает Дворкович: «Президент дал указания правительству принять меры по облегчению финансовой нагрузки на перевозчиков, а именно по отмене транспортного налога на соответствующие автомобили. Такой законопроект готовится и будет принят в весеннюю сессию. Также мы разработаем систему патентов для индивидуальных перевозчиков, чтобы малый бизнес, который в этой сфере есть, мог продолжать работать на легальной основе, уплачивая все платежи»
http://www.perevozki.ru/
Россия готовит ограничения на поставку автокомпонентов. Это коснется многих производителей, в том числе и отечественных.
Российские власти планируют ограничить не только импорт продовольствия из Турции, но и автокомпонентов. В нашей стране почти все автозаводы используют турецкие детали. Это касается не только предприятий, выпускающих иномарки, но и АвтоВАЗа и КамАЗа. На этом тесные связи российского автобизнеса с Турцией не ограничиваются.
Многие модели как легковых, так и грузовых автомобилей поставляются к нам с турецких заводов. Причем в денежном выражении объемы поставок автомобилей из Турции не уступают объемам запчастей. В 2014 году импорт турецких транспортных средств и автокомпонентов в Россию составил $0,8 млрд, из них автокомпоненты — это $0,44 млрд.
Помимо этого в России работает немало турецких предприятий по производству автокомпонентов, в частности сидений (Martur в Ульяновске, Nobel Automotive в Тольятти, Pilot в Серпухове, Persa в Краснодарском крае), стекла (Trakya Otocam в Татарстане), карданные валы (Tirsan Kardan в Набережных Челнах), стальные трубы (Bant Boru в Нижнем Новгороде, Kalibre Boru в Тольятти). Эти компании сотрудничают не только с иностранными производителями, но и, например, с КамАЗом.
Если ограничения коснутся и этих предприятий, автозаводам придется искать других поставщиков. Налаживание новых поставок комплектующих достаточно трудоемкий и длительный процесс, в связи с этим ряд заводом может встать
Что касается импортируемых автомобилей из Турции, ситуация может оказаться не менее сложной. Будет ли рентабельно возить эти модели из других стран — еще вопрос.
https://auto.mail.ru/
20 ноября на официальном сайте Госдумы РФ были опубликованы результаты голосования по вопросу введения моратория на взимание платы с грузовиков массой более 12 т. По итогам голосования законопроект был отклонен, поскольку не набрал нужного количества голосов.
Авторами законопроекта во главе с О.Дмитриевой предлагалось отложить введение системы сбора платы с фур тяжелее 12 тонн на три года по причине сложной социально-экономической ситуации в стране.
Депутаты фракций КПРФ, ЛДПР и партии «Справедливая Россия» практически единогласно проголосовали за введения моратория. Ранее представители данных партий неоднократно обращались к федеральным властям с просьбой отсрочить ввод системы «Платон». Тем не менее, усилий депутатов трех партий оказалось не достаточно, чтобы законопроект был принят, так как наибольшая по числу депутатов фракция партии «Единая Россия» в полном составе проголосовала против данного законопроекта.
А тем временем акции протеста дальнобойщиков продолжаются. Система «Платон» собрала уже более 191 млн. рублей. И как утверждают специалисты, введение данной системы может увеличить инфляцию в 2016 году на 1-2 %.
Источник: http://www.trucksale.ru/
На фоне продолжающихся протестных акций водителей большегрузов против нововведений в оплате проезда по федеральным трассам, власти решили пойти на уступки.
Минтранс предложил временно отменить штрафы за неуплату проезда для водителей 12-тонников, принадлежащих российским перевозчикам, а также в девять раз снизить штрафы для владельцев большегрузов.
Мораторий на штрафы будет действовать до вступления в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ).
Помимо этого, для собственников большегрузов предлагается снизить штрафы с 450 до 50 тысяч рублей, а за повторное нарушение установить их на уровне 100 тысяч рублей (сейчас – 1 миллион рублей). При этом в заявлении Минтранса не говорится об индивидуальных предпринимателях. Для них штрафы за неоплаченный проезд составляют 40 и 50 тысяч рублей соответственно, отмечает «Медиазона».
http://www.mk.ru/
С 15 января 2016 года в России вступит в действие новый закон: должников будут лишать водительских прав. Соответствующий законопроект принят в третьем чтении Госдумой РФ.
Теперь у неплательщиков алиментов будут изымать водительское удостоверение. Как пояснили парламентарии, существующее на сегодня ограничение на выезд за границу для граждан, не желающих содержать своих детей, действует только на ограниченный круг лиц. Поэтому власти решили расширить список мер для нарушителей.
Также будут лишать прав водителей, которые имеют неоплаченные штрафы за нарушение ПДД в размере более 10 тыс. рублей. Такой мерой чиновники рассчитывают повлиять в первую очередь на тех, кто имеет по сто и более неоплаченных штрафов и продолжает спокойно нарушать правила дорожного движения. Такие водители представляют серьезную опасность для всех остальных участников дорожного движения.
Лишение прав будет проходить без судебных разбирательств. После того, как судебный пристав выпишет нарушителю постановление об изъятии водительского удостоверения, водитель должен будет самостоятельно передать права на хранение в течение пяти дней. За езду с «приостановленными» правами следует наказание в виде прав на один год, а также обязательными работами в объеме 50 часов. Удостоверение будет находиться у судебных приставов до тех пор, пока должник не погасит все свои задолженности. После чего он сразу же может получить права обратно.
http://www.trucksale.ru/
Незадолго до начала работы системы «Платон», Минтранс постановил, что за границами Московской области водителей и собственников грузовых автомобилей не будут штрафовать за неоплаченный проезд до 1 мая 2016 года. Таким образом для начала платными для грузовиков должны были стать только дороги Подмосковья, поскольку штрафы из других регионов дальнобойщикам попросту не придут.
Но как выяснилось, Минтранс не ввёл мораторий на штрафы для водителей большегрузов. Постановление правительства еще не издано, а соответствующая новость, анонсировавшая отсрочку по штрафам, с сайта министерства исчезла. Что означает, большегрузам отныне нужно платить за проезд по всем федеральным дорогам страны, независимо от региона.
Неисключено, что власти всё же сдержат обещание и на ближайшие полгода оставят дороги всех регионов, за исключением Подмосковья, бесплатными для большегрузов. «Авто Mail.Ru» продолжит следить за развитием событий.
За неоплату проезда установлены следующие штрафы:
Для водителей — 5 000 рублей, для должностных лиц, ответственных за движение, и индивидуальных предпринимателей — 40 000 руб. для юридических лиц — 450 000 рублей. За повторное нарушение должностным лицам и ИП придётся заплатить 50 000 рублей, юр.лицам —1 млн рублей. Вдальнейшем власти обещают снизить штрафы для юр.лиц.
Следить, чтобы «фуры» оплачивали проезд, будут специальные «рамки» над дорогами. Их принцип работы таков: если база данных не содержит номера проезжающего грузовика, значит, он пытается проехать бесплатно, и этой машине нужно выписать штраф. Всего таких рамок будет установлено 481 (пока действуют лишь 18, притом исключительно на дорогах Подмосковья), а вдобавок по магистралям страны будут курсировать 100 автомобилей мобильного контроля.
Порядок оплаты проезда
В системе «Платон» необходимо заранее зарегистрироваться перед рейсом, чтобы получить персональный лицевой счёт, куда следует перечислить деньги. Пройти регистрацию можно на сайте www.platon.ru или в одном из офисов (их адреса указаны на упомянутом сайте). Иностранных перевозчиков будут регистрировать непосредственно на границе.
После регистрации можно для каждой отдельной поездки оформлять «маршрутную карту», оплачивая лишь нужное количество километров, либо получить личный транспондер, официально именуемый «бортовым устройством БУ-1201» (для его получения придётся внести залог — 6 822,98 руб.). Прибор на ветровом стекле будет определять местоположение транспортного средства и списывать деньги со счёта за каждый километр, пройденный по федеральной трассе.
https://auto.mail.ru
Как известно, 11 ноября прошла всероссийская акция дальнобойщиков, которые выступили против введения системы сбора платы за проезд большегрузов по федеральным трассам. Главе государства В.Путину также доложили об этом.
Пресс-секретарь Президента РФ Д.Песков отметил, что данная тема все же больше относится не к президенту, а к Минтрансу и правительству, поэтому все вопросы нужно адресовать им. В Минтрансе к протесту дальнобойщиков отнесись критически. Глава Минтранса РФ М.Соколов заявил, что забастовка перевозчиков – это не что иное, как попытка повлиять на давно принятое и практически реализованное решение.
В Росавтодоре также раскритиковали бунт дальнобойщиков, назвав это попыткой шантажировать государство. В агентстве уверены, что забастовку устроили в основном те перевозчики, которые занимаются нелегальными перевозками, не платят налоги и не соблюдают весовые нормы. Что составляет около 20% всех зарегистрированных в стране грузовиков с массой более 12 т.
Тем не менее в Минтрансе пошли на некоторые уступки. Замминистра транспорта России Е.Дитрих сообщил, что с 15 ноября штрафы за неоплаченный проезд большегрузов по федеральным дорогам будут взиматься только в Московской области. В других российских регионах штрафные санкции начнут применять с мая 2016 года.
http://www.trucksale.ru/
Принято считать, что наибольший вред федеральным трассам наносят тяжелые грузовики. В связи с этим за проезд по федеральным трассам для грузовиков весом свыше 12 тонн вводится плата, которая начнёт взиматься уже на этой неделе — с 15 ноября. Первоначально планировалось установить тариф по 3,73 рубля за каждый пройденный километр, на что дальнобойщики пообещали перекрывать дороги, если власти не пойдут на уступки.
Дмитрий Медведев подписал постановление, изменяющее «порядок взимания платы в счёт возмещения ущерба, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами массой свыше 12 тонн».
Первым изменением правил стало введение на 3,5 месяца льготного периода. До 29 февраля будущего года тариф для большегрузов составит 1,53 р./км, после чего система «Платон» заработает по последнему установленному тарифу. С 1 марта 2016 года до конца 2018 года тариф будет составлять 3,06 р./км.
Помимо этого, владельцам транспортных средств предоставляется возможность самостоятельно вносить плату без использования бортового устройства (ранее предполагалось, что нужно обязательно установить прибор-транспондер, который бы отслеживал местоположение грузовика) путем получения «маршрутной карты», в том числе в электронном виде, на которой будет отражаться оплаченный маршрут следования транспортного средства.
Протест водителей-профессионалов вызвало введение с 15 ноября 2015 года нормы, в соответствии с которой за проезд грузовых автомобилей с разрешенной массой более 12 тонн по всем федеральным автодорогам общего пользования будет взиматься плата в счет возмещения вреда, наносимого дорожному покрытию, в размере 3,5 рубля за каждый километр пройденной федеральной трассы.
Как отмечают в Межрегиональном профсоюзе водителей-профессионалов, это может привести к тому, что вырастут не только цены на грузоперевозки, но и неизбежно повысится стоимость всех товаров. И если стоимость грузоперевозок может вырасти на 10%, то любой товар в скором времени будет стоить минимум на 3 — 5% больше.
Участие во всероссийской стачке, которая пройдет 11 ноября на трассах федерального значения в Московской, Липецкой, Рязанской областях, Красноярском крае, Набережных Челнах, Оренбурге, Башкирии, Иркутске, Ивановской области, Санкт-Петербурге, Рязани, Таганроге, Нижнем Новгороде и других субъектах, собираются принять активное участие дальнобойщики Оренбурга. Так, оренбургский индивидуальный предприниматель Евгений, просивший не называть свою фамилию, также собирается принимать участие во всероссийской стачке: «За дороги мы платим итак два раза — это, прежде всего, транспортный налог, а во вторых, плата за дороги заложена и в стоимости топлива, которое, кстати, постоянно дорожает. Еще одно бремя может просто разорить, как предприятия на грузоперевозкам, так и любой другой бизнес. Ведь большинство предпринимателей пользуются нашими услугами. Если взять, например, оптовую торговлю, то их затраты на перевозки могут составлять до 60 — 80% всех трат. О какой поддержке малого и среднего бизнеса говорят, когда последнее отнимают?! И еще один вопрос — куда пойдут эти деньги, где тот государственный и муниципальный орган, куда я могу прийти и сказать: «Я вам плачу, почему такие плохие дороги?!».
В Оренбурге протестная акция водителей большегрузов состоится, как и по всей стране, 11 ноября в 11.00. Машины будут собираться между улицами Тихая и Автомобилистов и будут двигаться по Загородному шоссе со скоростью 10 км/ч.
В профсоюзе намерены продолжать протестные акции и далее, если они не будут услышаны. Следующим этапом планируется отказ от перевозок грузов, а также более радикальное перекрытие федеральных трасс.
К массовой акции протеста присоединятся и пермские дальнобойщики. Большегрузы выстроятся за Лобаново вдоль федеральной трассы М-5 «Урал». Водители требуют снижения платы за передвижение по федеральным трассам.
«Эта сумма за плату проезда является крайне завышенной, так как в среднем грузовой автомобиль проезжает в месяц около 15 000 км. из них около 10 000 км. по федеральным трассам (10 000 х 3.06 = 30 600 тыс. руб./месяц) Следовательно, перевозчик не будет нести эти издержки или работать себе в убыток, и конечные затраты на оплату дороги будут заложены в стоимость груза, а именно на продукты и товары различных категорий. (т.е. за «дорогу» в конечном итоге будет платить каждый гражданин)», – пишут авторы обращения.
На сегодняшний день в акции желают принять участие порядка 25 машин. Начало акции 11 ноября в 11:00 по местному времени. Фуры выстроятся за Лобаново.
«Занимаем обочины. В случае большего, чем предполагалось, количества транспортных средств занимаем полосы движения, но обязательно оставляем одну полосу в каждом направлении свободной. Стоим на месте примерно час. Общаемся со СМИ, администрацией, сотрудниками МВД. Демонстрируем массовость, солидарность и решимость грузоперевозчиков. Далее – расход. Можно прокатиться колонной. Если до 15 ноября постановление не будет отменено – переходим к более мощному воздействию. Отказываемся перевозить грузы. Загоняем грузовики на стоянки.
Водителей направляем в отпуска», – говорят организаторы акции протеста.
Если плата за проезд по федеральным трассам не будет снижена, перевозчики грозятся заблокировать трассы.
Чувашия также присоединилась к всероссийской акции протеста грузоперевозчиков, запланированной на 11 ноября. В мероприятии примут участие не менее 10 человек.
Акция начнется в 9 часов утра в селе Хыркасы Чебоксарского района, а именно, перед весовым постом на Казань на федеральной автотрассе М-7. Ожидаемое количество участников – от 10 человек. Суть мероприятия заключается в том, что большегрузные автомобили будут парковаться «на стоянке и обочине с включенными «аварийками», сообщается в сообществе «Play Dalnoboy – Чувашская Республика» в социальной сети «В контакте».
Организаторы не исключают присутствия на акции представителей администрации и СМИ.
В Кургане грузоперевозчики 11 ноября в 11 часов выйдут на акцию гражданского неповиновения, чтобы также выразить свой протест против введения системы взимания платы за проезд автотранспорта с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным дорогам общего пользования.
Как сообщили сами водители, акция пройдет на пункте весового контроля при выезде из Кургана в сторону Челябинска. Ожидается, что в ней примут участие более 50 человек. Водители заявляют, что встанут вдоль обочины дороги, требуя отменить взимание денег.
«Ощутимее всего подорожают социально значимые продукты питания. Значительное количество представителей малого и микробизнеса в производстве, переработке, транспортировке и т.д. разорятся. Экономический, социальный и политический эффекты от внедрения этой непродуманной и непросчитанной системы будут иметь сугубо отрицательные значения», — считают автомобилисты.
Пикет против сборов с большегрузных автомобилей пройдёт в центре Новосибирска. Так, в среду 11 ноября 2015 года в Первомайском сквере города пройдёт пикет против транспортного сбора с большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам, что приведёт к росту цен на товары и услуги.
Организаторами выступают новосибирское отделение движения «Солидарность» и партии «РПР-Парнас» и руководители транспортных компаний г. Новосибирска.
Говорит активист «Солидарности» Алишер Пулатов: «Сегодня это касается только большегрузного транспорта, но как только, с молчаливого согласия граждан, властьимущие почувствуют, что мы готовы платить за каждый метр федеральной трассы, поборы приведут к краху всю транспортную отрасль. У нас есть еще возможность выйти и сказать НЕТ глупой жадности и безнаказанности Российского чиновничества! Вслед за введением поборов с водителей грузовых транспортов, обязательно произойдет увеличение стоимости перевозок, что повлечет повышение цен на продукты и товары.
В Иркутске 11 ноября водители встанут вереницей фур на обочине федеральной трассы М-53 в районе села Баклаши и М-55 в районе станции Батарейная.
В Приангарье дальнобойщики остановят движение в 13.00, планируется участие около 30 человек.
«Минтранс предлагает установить плату в размере 3,73 рубля за километр, на наш взгляд, это очень большая цена! До введения платного проезда остались считанные дни, а технически эта система до сих пор не готова. При этом уже оговорены штрафы: за нарушение и отсутствие оплаты — 40 тысяч рублей, последующий — 1 миллион рублей. Мы требуем провести тестовый режим системы хотя бы 6 месяцев, снизить оплату до 0,64 копейки за 1 километр, а также уменьшить штрафы до 50 тысяч рублей», — процитировали в издании организаторов акции в Иркутске.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился сделать платным проезд по участку трассы М-4 «Дон» с 117 по 225,6 километр. Соответствующее решение было опубликовано на официальном сайте Правительства РФ.
Речь идет об участке трассы протяженностью чуть более 103 км, который проходит через Московскую и Тульскую области. Именно он теперь станет платным. В документе отмечается, что проезд на платной основе будет действовать до 1 мая 2019 года.
Также в приложении к документу указывается альтернативный бесплатный маршрут. Это — трасса М-6 «Каспий» на участке от пересечения трассы М-4 «Дон» до пересечения с автомобильной дорогой Р-114, автомобильная дорога Р-114 на участке от М-6 до г. Узловая Тульской области и автомобильная дорога № 70К-359 «Узловая — Богородицк». Протяженность этого маршрута составляет 167 километров.
В справке к документу также сказано, что средства, собранные с водителей за проезд, будут направлены на финансирование работ по капремонту и содержанию участка автомобильной дороги для поддержания его в нормативном состоянии.
Источник: https://auto.mail.ru/
