Департамент транспорта города Москвы разработал схему размещения специальных парковочных мест для грузового транспорта разрешенной максимальной массой более 1,5 тонн. Напомним, что до этого из-за нехватки стоянок грузовикам приходилось останавливаться во втором ряду.
В зонах высокой торговой активности в пределах Садового кольца организовано 14 специальных парковочных мест для грузового транспорта общей вместимостью 17 машиномест. Парковки организованы на улицах, где отсутствует возможность проведения разгрузочно-погрузочных работ вне улично-дорожной сети, и полностью соответствуют требованиям удобства и безопасности. Стоянки располагаются в начале пешеходных улиц города, чтобы максимально сократить дистанцию ручной доставки грузов от грузового автомобиля до торговых объектов, расположенных на пешеходных улицах.
Водители грузовиков уже могут воспользоваться новыми парковочными местами, которые начали функционировать с 30 октября этого года.
Адреса специальных парковок для грузового транспорта:
Теперь номерные знаки и свидетельства о регистрации автомобиля можно будет получить в салонах у официальных дилеров – сообщил Дмитрий Медведев на заседании комиссии кабмина. Соответствующий проект уже направили из правительства в Госавтоинспекцию. На рассмотрение в Госдуму он должен быть внесен еще до конца этого года.
Начальник ГИБДД РФ В.Нилов уточнил, что дилеры смогут проводить часть действий по регистрации транспортных средств в салоне, но сами номерные знаки дилеры выдавать не будут, а лишь присваивать их. Государственные номера можно будет получить только в той организации, которая имеет на это соответствующее разрешение, и возможно она будет находиться непосредственно в автосалоне.
Премьер-министр сообщил еще об одном нововведении — перевод необходимых для автовладельца документов в электронную форму. Сотрудники ГИБДД смогут самостоятельно запрашивать в системе межведомственного взаимодействия: документы из автошкол, медицинские справки и паспорта автомобилей.
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому водительское удостоверение можно будет получить только после обучения в автошколе.
Таким образом, если раньше человек мог сам подготовиться к сдаче экзаменов в ГАИ, то теперь ему придется посещать автошколу в обязательном порядке. Одновременно с этим усилились требования к экзаменам, к условиям их проведения, а также людям, проводящим экзамены.
К тому же переаттестация автошкол вызывает немало сложностей. Так, обсуждая на прошедшем 24 октября в агентстве «Национальная служба новостей» круглом столе проблемы массовых закрытий автошкол, эксперты пришли к выводу, что лишь четвертая часть из ныне действующих автошкол смогут перестроиться под новые требования.
В результате такого массового закрытии учебных заведений возможно увеличение цен за обучение в среднем до 60-80 тыс. рублей. Изменение стоимости произойдет не только из-за уменьшения конкуренции, но и в следствии того, что школам необходимо покрывать расходы по приобретению или аренде площадей, дополнительного оборудования и увеличению часов. Специалисты предполагают, что во избежание монополизации рынка власти объявят переходный период до 2016 года.
21 октября на главной площади Калининграда состоялась торжественная презентация первых произведенных компанией «Автотор» грузовиков Tata-Daewoo. На презентации также была представлена продукция завода Grunwald: самосвальные надстройки Grunwald на шасси Tata-Daewoo, шторно-бортовой полуприцеп и самосвальный полуприцеп 34 м3. На мероприятии присутствовали министр промышленности Калининградской области, руководители компаний «Автотор», Grunwald и Tata-Daewoo, известные региональные политики. Наша компания тоже посетила данную презентацию.
Завод Grunwald сравнительно недавно заключил партнерское соглашение с компанией «Автотор» по производству надстроек для грузовых шасси. В Калининграде были представлены первые практические результаты сотрудничества — самосвалы Tata-Daewoo с надстройкой Grunwald.
Кузов надстройки выполнен по оригинальной технологии Half-pipe и имеет объем 18 м3. Материал кузова – шведская износоустойчивая сталь Hardox 450. Кузов оборудован системой обогрева выхлопными газами.
По данным ГКУ ЦОДД, из восьмидесяти тысяч пропусков, выданных грузовикам для въезда в столицу, было аннулировано две тысячи.
Начальник управления организации движения грузовиков ГКУ ЦОДД Сергей Чигрин сообщил, несмотря на то, что количество аннулированных пропусков составляет всего 2,5% от общего числа выданных документов, количество отказов в десятки раз выше. Таким образом можно сделать вывод, что департамент транспорта тщательно контролирует въезд грузовых транспортных средств в Москву.
Основанием для аннулирования пропуска может послужить целый ряд нарушений. Например, отсутствие у водителя российских водительских прав, предоставление водителем недостоверных сведений о себе, наличие трех штрафов за нарушение некоторых правил дорожного движения, несоблюдение указанных объемов транспортировки или обозначенных маршрутов, а также изменения регистрационных данных грузовика.
Только за первые семь месяцев этого года ЦОДД отказал в выдаче 164471 пропусков на период до года и 54242 разовых пропусков для грузовых автомобилей.
Комитет по транспорту собирается внести в законодательство новые поправки, которые связаны с передвижением по дорогам тяжелых фур. Согласно новому проекту, сыпучие грузы массой более сорока тонн больше нельзя будет перевозить по автомобильным дорогам. Соответствующие поправки появятся в законе «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности».
Глава транспортного комитета Е.Москвичев пояснил: изменения в законе включают также понятие перегруза, который будет составлять не больше двух процентов от предельной массы перевозимого груза. Вместе с этим понятием появится и запрет на перевозку более сорока тонн сыпучих грузов по российским автодорогам. Такие грузы придется транспортировать с помощью водного транспорта.
Подобные меры применяются с целью уменьшения загруженности автодорог. В транспортном комитете полагают, что введение нового запрета поможет уменьшить вред, причиняемый тяжелыми машинами нынешним дорогам. В то же время новые требования могут повлиять и на общую обстановку на рынке грузоперевозок. В связи со смещением грузопотока на водный транспорт, судоходство может получить значительный импульс к дальнейшему развитию.
Госкомпания «Автодор» планирует достроить к 2018 году новую платную дорогу в столичном регионе – новая дорога будет обеспечивать скоростной проезд до аэропорта Домодедово. Объезд платной дороги будет проходит по трассе А105, которая в настоящее время реконструируется.
По словам зампреда правления по инвестиционно-финансовым вопросам ГК «Автодор» Иннокентия Алафинова, ориентировочная стоимость проекта 6,5-километровой магистрали составляет 13 млрд рублей. Дорогу планируется сдать во втором квартале 2018 года. Новая магистраль начинается от трассы М4 «Дон» в районе 40-го км.
20% стоимости проекта будут предоставлены инвесторами. Остальное «Автодор» планирует получить из Фонда национального благосостояния. «Мы предполагаем, что это будет концессия, но с учетом сроков и зная, что проект интересный и будет большая конкуренция, может быть, это будет и долгосрочное инвестиционное соглашение»,- поясняет Алафинов.
На сегодняшний день в столичном регионе уже есть несколько платных участков дорог. В ближайшее время также планируется запустить движение по участку строящейся платной трассы Москва-Санкт-Петербург (15-58-й км) – что позволит автомобилистам добраться без пробок до аэропорта Шереметьево.
А к 2016 году объявлен конкурс на строительство платной дороги в обход Балашихи ориентировочной стоимостью 60 млрд руб.
Согласно проекту поправок в постановление Правительства РФ о регистрации транспортных средств, которое подготовило ГИБДД, при постановке на учет транспортного средства владельцу выдадут только свидетельство о регистрации автомобиля. Номерные знаки придется приобретать самостоятельно.
На сайтах МВД и ГИБДД сообщается: «Учитывая актуальность проблемы «теневого» оборота государственных регистрационных знаков с определенными буквенно-цифровыми сочетаниями (так называемых престижных серий) и исключения возможных коррупционных схем, проектом предлагается ввести раздельные процедуры присвоения и изготовления государственных регистрационных знаков, что позволит Правительству Российской Федерации определить порядок проведения аукционов по продаже номерных знаков и исключить существующие «серые» схемы, обеспечив дополнительные поступления средств в бюджет».
Таким образом за счет разделения процедур «присвоения и изготовления государственных регистрационных знаков», ГИБДД перестанет выдавать номера, и появиться возможность торговать «красивыми» номерами. После постановки на учет владельцу автомобиля придется заказывать и выкупать номер в частных фирмах по рыночной стоимости. Уже сегодня в разных регионах за комплект дубликатов некоторые компании просят до 5 тыс. руб. при официальной госпошлине в 1,5 тыс. руб. А теперь, чтобы понять масштабы данного бизнеса, проанализируем статистические данные: в прошлом году в России на учет было поставлено около 6,5 млн авто. Таким образом, желающих заняться продажей регистрационных номеров будет немало. Вопрос лишь в том, как все это будет лицензироваться, так как на сегодняшний день более 90% изготавливаемых дубликатов номеров не соответствует ГОСТу.
В финансово-экономическом обосновании к проекту говорится, что «разделение процедур присвоения и изготовления государственных регистрационных знаков позволит сократить расходы федерального бюджета на их приобретение (затраты на приобретение государственных знаков составило в 2013 г. примерно 1,5 млрд руб., в 2014 г. — 1,2 млрд руб.)». Однако при закупочной стоимости комплекта этих самых знаков у производителей — 300-350 руб., эти расходы вполне компенсировала госпошлина в размере 1,5 тыс. руб. за каждую зарегистрированную машину. Получается, что автовладелец плюс к этому будет вынужден еще и выкупать номерные знаки, стоимость которых ранее входила в госпошлину. А жителям малонаселенных регионов, возможно, придется обращаться за номерами за несколько тысяч километров, так как фирмам-изготовителям работать там будет попросту невыгодно.
Специалисты также утверждают, что если изменения вступят в силу и процедуру отдадут на откуп частникам, не имеющим контроля со стороны надзорных органов, к уже существующим проблемам, в том числе и в вопросах безопасности, прибавятся новые. Можно предположить, что увеличится количество автомобилей, ездящих на номерах-клонах. Это поможет им избежать штрафов, приходящих с камер видеофиксации нарушений.
Перспективы покупки государственных номеров в частных компаниях можно проанализировать на примере Германии. Когда там изготовление номерных знаков передали частным фирмам, количество правонарушений и криминала значительно увеличилось. В особенности участились случаи, когда ловкачи покупали две одинаковые машины и устанавливали на них одни те же номера, таким образом они платили налоги только с одного транспортного средства. Сейчас выдачу номеров в этой стране собираются вернуть государственным структурам.
На автосалоне в Ганновере Mercedes-Benz представлен прототип самоуправляемого грузового автомобиля «Future Truck 2025». Серийное производство такого автомобиля планируется только через 10 лет.
Стоит выделить необычный дизайн грузовика, качество отделки, разработчики продумали функциональность каждой детали.
Тестировали тягач летом этого года. Часть испытаний была проведена без непосредственного участия водителя, при этом фура двигалась строго по выделенной полосе, тормозила и маневрировала на определенных участках трассы, и прибавляла в скорости до 90 км/час.
В интеллектуальной системе, определяющей и регулирующей автономное движение машины, предусмотрено буквально все. Важной ее составляющей, кроме радарных датчиков, является фронтальная 3D-камера с обзором в 45 градусов по горизонтали и 27 градусов по вертикали. Камера может сканировать стометровый участок перед автомобилем, распознавать дорожные знаки, стационарные и движущиеся (пешеходов, например) объекты, полосы движения.
В тягаче установлена функция Blind Spot Assist, которая позволяет грузовику без проблем перестраиваться в потоке и поворачивать на перекрестках. С помощью этого также возможно «беспроводное общение» — в радиусе до 500 метров – с другими автомобилями.
К тому же грузовик оборудован съемным планшетным компьютером. От него зависит управление электронными функциями машины. Водитель при езде на автопилоте может отключать планшет от центральной консоли, и использовать его, к примеру, в личных целях.
Безусловно такой самоуправляемый тягач – мечта любого водителя, но сколько же будет стоить такое чудо современных технологий?
Российский союз автостраховщиков напоминает, что согласно закону РФ новые тарифы по ОСАГО вступят в силу с 11 октября. Нижнее значение базового страхового тарифа теперь составляет 2440 рублей, верхнее — 2574 рубля. Таким образом, максимальное увеличение размера базовых ставок составит 30% от действующих уровней, а размер тарифного коридора оценен в 134 рубля.
В рамках тарифного коридора страховщики смогут самостоятельно устанавливать стоимость полиса ОСАГО с учетом убыточности в конкретных субъектах.
Российское правительство также утвердило постановление, определяющее требования к использованию средств контроля с применением системы ЭРА-ГЛОНАСС для упрощенного оформления ДТП. До января 2016 года устанавливается переходный период, во время которого с этой целью можно использовать любые средства фотовидеосъемки, способные регистрировать координаты места происшествия. В РСА утверждают, что применение таких требований к европротоколу приведет к росту страхового мошенничества.
