Сентябрь 2016

КамАЗ внедрит голосовое управление на свою технику

КамАЗ внедрил модуль голосового управления от ЦРТ в бортовую информационную систему, сообщили «Ъ» в ЦРТ и подтвердил главный конструктор по инновационным продуктам КамАЗа Сергей Назаренко. Первые автомобили с ним появятся в конце 2017 года, заявили партнеры. На начальном этапе модуль ЦРТ позволит водителю грузовика без помощи рук пользоваться мультимедийно-навигационным комплексом. Система управления, активируемая кнопкой на руле, реализована на основе распознавания речи. Модуль сможет синтезированным голосом общаться с водителем: уточнять пожелания, подтверждать команды и пр. Водителю доступно голосовое управление навигацией, мультимедиа (переключение радио, песен на диске, папок), телефонной книгой или первичная диагностика автомобиля (например, узнать уровень заряда аккумулятора).

Основа модуля голосового управления — технологии распознавания спонтанной (неподготовленной) речи и ее синтеза: распознавание отвечает за понимание водителя, а синтез — за коммуникацию с ним, объясняют в ЦРТ. Взаимодействие осуществляется на основе элементов искусственного интеллекта: если запрос будет сформулирован в непонятной для системы форме, она сможет его уточнить, предложив варианты. «Мы должны были создать инструмент, который сможет работать в любом месте, где может оказаться грузовой КамАЗ,— а это любая точка России, где может не быть интернета и сотовой связи, то есть на мощностях бортового компьютера»,— говорит гендиректор ЦРТ Дмитрий Дырмовский.

Голосовое управление в грузовике на русском языке реализуется впервые, заверяют «Ъ» в ЦРТ. «Я пока не встречал подобные системы на грузовых автомобилях, хотя с коллегами активно интересуемся новыми разработками,— говорит гендиректор «Авто-ПЭК» (транспортного парка логистической компании ПЭК) Дмитрий Иевлев.— Как владельцы большого автопарка, где в том числе есть несколько тягачей КамАЗ-5490, мы за инновации. Количество автомобилей на дорогах увеличивается, и безопасность движения — ключевой фактор». Стоимость контракта ЦРТ с КамАЗом стороны не раскрывают. «Если делать что-то подобное с нуля, речь идет о сотнях миллионов рублей»,— говорит источник «Ъ» в IT-индустрии. Впрочем, руководитель робототехнического центра «Сколково» Альберт Ефимов считает, что «все компоненты для проекта такого рода уже есть в линейке продуктов ЦРТ».

Голосовое управление для навигации и мультимедийных систем имеет смысл, это уже реализовано в легковых автомобилях, напоминает президент Sistema VC Алексей Катков: «Речь идет об усовершенствованной системе, способной работать в очень агрессивной шумовой среде и на базе открытой лексики». Голосовое управление может использоваться как для работы с навигационными системами, так и для контроля состояния водителя, добавляет господин Ефимов.

«Для реализации таких проектов нужны сложные речевые технологии, которые способны обеспечить высокое качество распознавания в условиях шума, ограниченного пространства и удаленности водителя от устройства»,— говорит руководитель отдела разработки речевых технологий и продуктов «Яндекса» Денис Филиппов. К слову, интернет-компания ранее подписала соглашение о сотрудничестве с КамАЗом по разработке системы полуавтономного управления автомобилем, которая будет строиться на комплексе технологий искусственного интеллекта: «Разработка этих технологий связана с анализом тысяч часов записей речи водителей. Мы эту задачу уже решили: Yandex SpeechKit использует технологии машинного интеллекта и постоянно самообучается на данных «Яндекс.Навигатора». Кроме технологий распознавания речи, важны технологии смыслового разбора спонтанной речи и технология построения диалогов». «»Яндекс» ведет переговоры с несколькими производителями автомобилей, и мы видим большой интерес»,— говорит господин Филиппов.

В Москве появился двухэтажный тоннель

В Москве открыли первый винчестерный тоннель, который находится на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина, сообщает ТАСС. Движение на объекте запустил мэр Москвы Сергей Собянин. Главная особенностью винчестерного тоннеля — его «двухэтажность». Потоки транспорта будут проходить не рядом друг с другом, а один над другим. Проект является частью южного участка Северо-Западной хорды.

 

«Завершили реконструкцию улицы Народного Ополчения. На пересечении с улицей Берзарина сделан винчестерный тоннель — часть Северо-Западной хорды. Это даст возможность от Звенигордского шоссе выдвигаться до Ленинградского проспекта, Алабяно-Балтийского тоннеля, который мы до этого сделали», — рассказал Собянин.

Длина автомобильного тоннеля составляет 786 метров. Транспорт по четной стороне улицы Народного Ополчения уходит в нижний, глубокий тоннель. По верхнему перемещаются машины, которые направляются по нечетной стороне. Движение организовано по трем полосам в каждом направлении, еще по две полосы появились вдоль тоннеля — для заездов во дворы.

Разработан проект реконструкции участка МКАД на севере Москвы

В Москомархитектуры разработан проект реконструкции МКАД от Ярославского до Дмитровского шоссе и от Ленинградского до Волоколамского. Об этом говорится в документации Москомархитектуры. Общая протяженность участков составит более 32 километров. Проект предусматривает строительство переходно-скоростных полос, реконструкцию развязок и обустройство освещения.

«Работы предусматривают минимизацию количества точек примыкания въездов-съездов с переключением их на боковые проезды и увеличение расстояния между ними. Основная цель реконструкции – отделение транзитных потоков от поворотного движения на развязках и боковых съездах. Также планируется реконструкция транспортных развязок типа «клеверный лист» и устройство переходно-скоростных полос», – говорится в документах МКА.

В общей сложности будет обустроено 22 переходно-скоростных полосы, длина которых может варьироваться от 180 до 520 метров. Кроме того планируется строительство путепровода на территорию МФК «Ханой – Москва», расположенный рядом с развязкой Ярославского шоссе. На всем протяжении реконструируемых участков встречные потоки движения будут разделены четырехметровой полосой со встроенным освещением. Ремонт затронет отрезки МКАД от Ярославского до Дмитровского шоссе и между Ленинградским и Волоколамским шоссе.

В 2013 году стартовал масштабный  проект реконструкции МКАД. Общая стоимость проектирования и строительных работ составит около 100 млрд рублей. Проект должен способствовать увеличению скорости автопотока, улучшению автобусного сообщения и пешеходной доступности главной кольцевой магистрали столицы. После реконструкции пропускная способность участков МКАД должна быть 8-9 тысяч автомобилей в час, а вокруг кольцевой появится еще около 200 километров дорожного полотна. Завершение реконструкции ожидается через 5-10 лет.

×