Март 2016

Кабины Daimler AG будут ставить на 90% «КАМАЗов»

«КАМАЗ» планирует увеличить производство автомобилей с кабиной Daimler AG к 2025 году с 5 до 90%. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на главу «КАМАЗа» Сергея Когогина.

До конца 2016 года «КАМАЗ» выпустит 3,2 тысячи грузовиков с кабинами от Mercedes-Benz Axor — в 2,3 раза больше, чем в 2015 году. Их «КАМАЗ» ставит на автомобили нового модельного ряда, самый популярный представитель которого — магистральный тягач 5490, выпускаемый с октября 2013 года.

С марта 2016 года на территории «КАМАЗа» начали строить новый завод, который будет выпускать кабины для Mercedes-Benz Actros новейшего поколения, доли между российским и немецким концернами в предприятии будут поделены в пропорции 50/50.

Предполагается, что завод «Даймлер Камаз Рус» выпустит установочную партию новых кабин в 2017 году, а в 2019 году приступит к их серийному производству. Как сообщает издание «Ведомости», завод будет выпускать по 57 тысяч каркасов 7 типов в год. Постепенно кабины Actros и созданные на их основе кабины «КАМАЗ» вытеснят и кабины Mercedes-Benz Axor, и старые камазовские, выпускаемые с 1976 года.

Напомним, недавно стало известно о том, что «КАМАЗ» отказался от собственной кабины новой конструкции, разработанной по заказу завода южнокорейской фирмой DMEC.

Daimler AG является акционером «КАМАЗа» с 2008 года.

Госдума против введения системы Платон в регионах

Региональные депутаты неоднократно выступили с инициативой ввести в регионах аналог системы «Платон» для большегрузов. Соответствующее предложение было оформлено парламентариями Калужской области и направлено на рассмотрение в Госдуму. Однако представители профильных думских комитетов и Счетной палаты отклдонили данную инициативу.

В Госдуме против повышения сборов с грузоперевозчиков. На создание и запуск системы «Платон» ушло три года, но даже этого срока не хватило для нормальной работы системы. В связи с этим вводить аналогичную систему в регионах целесообразно только тогда, когда будет тщательно отработана система сбора средств на федеральных трассах.

Как сообщается в заключении профильного комитета Госдумы, региональный аналог системы «Платон» может стать дополнительным бременем для региональных грузоперевозчиков, что еще больше осложнит социально-экономическую ситуацию в регионах.

 

Источник: http://www.trucksale.ru/news/

Выплаты по каско не должны зависеть от возраста автомобиля

Верховный суд РФ (ВС) запретил страховщикам учитывать амортизационный износ автомобиля при определении суммы выплаты по каско.

Страховые компании активно используют «плату за возраст» в договорах каско. По их мнению, раз машина теряет в цене с возрастом (даже через год владения), то и платить автовладельцу надо меньше, даже если при оформлении полиса он платит огромные деньги. Однако Верховный суд решил иначе.

Прецедентом стало дело некой гражданки Козиной. Она застраховала свою машину по рискам «хищение» и «ущерб» в одной страховой компании в марте 2011 года сроком на один год. В ноябре автомобиль угнали. При обращении к страховщику Козина отказалась от прав на машину, выбрав денежную выплату. Однако страховщик захотел выплатить не всю сумму, а лишь часть, сославшись на пункт правил страхования, в котором говорилось, что возмещение происходит с учетом амортизационного износа. Причем требования к износу определял сам страховщик — например, за год новая машина теряла 20% стоимости.

Россиянка с такими расчетами не согласилась и обратилась в суд. В первой инстанции ей указали, что она сама подписывала договор, где были оговорены эти позиции, и согласилась с правилами страхования. Судебная коллегия по гражданским делам Санкт-Петербургского городского суда с доводами суда первой инстанции также согласилась. А вот Верховный суд поддержал россиянку.

Как поясняет ВС, согласно страховому полису, возмещение происходит с коэффициентом 1,0, то есть в полном объеме. Возможность уменьшения полной страховой суммы на сумму амортизационного износа ни Законом «Об организации страхового дела в РФ», ни нормами Гражданского кодекса не предусмотрена. Кроме того, применяемый в данном случае размер износа страховщик определяет по своим собственным нормативам, а не в соответствии с действительным износом, влияющим на стоимость машины.

В итоге Верховный суд отменил решение апелляционного суда и направил дело на новое рассмотрение.

 

Источник: https://auto.mail.ru/news/

×


Fatal error: Uncaught Error: Call to a member function get_id() on null in /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-content/themes/translogic/inc/theme-option.php:65 Stack trace: #0 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-includes/class-wp-hook.php(288): awooc_all_wc_prices('<div class="awo...') #1 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-includes/plugin.php(208): WP_Hook->apply_filters('<div class="awo...', Array) #2 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-content/plugins/art-woocommerce-order-one-click/includes/awooc-template-functions.php(141): apply_filters('awooc_popup_pri...', '<div class="awo...', NULL) #3 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-includes/class-wp-hook.php(286): awooc_popup_window_price(Array, NULL) #4 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-includes/class-wp-hook.php(310): WP_Hook->apply_filters(NULL, Array) #5 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-includes/plugin.php(465): WP_Hook->do_action(Array) #6 /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-content/plugins/art-wooco in /home/translogic/translogicgroup.ru/docs/wp-content/themes/translogic/inc/theme-option.php on line 65